Refuerzan la pilona dañada en el puente atirantado del corredor del Nalón en Sama

Los trabajos en la base de la estructura se ejecutan sin afectar al tráfico diario del viaducto, como se recoge en el plan de obras

EL COMERCIO

Los trabajos para sanear y reforzar la estructura del puente atirantado del corredor del Nalón, a su paso por el distrito langreano de Sama, avanzan. Los operarios ya están ejecutando micropilotes en la base de la torreta para reforzar su cimentación, en la que pudo apreciarse una grieta en el mes de febrero, y se ha descubierto parte de su base para reforzarla asimismo.

Esta es la primera fase de los trabajos necesarios para que esta infraestructura pueda recuperar de forma segura su tráfico habitual, unos 21.000 vehículos diarios, de los cuales los de tonelaje superior a 3,5 toneladas no pueden hacerlo desde el pasado mes de junio. Mientras, el resto de vehículos, «por seguridad», deben circular a 20 kilómetros por hora por el tramo del puente.

El desarrollo de estos primeros trabajos, que se ejecutan en la base del puente, no ha supuesto más restricciones a la circulación. Precisamente, uno de los condicionantes de la actuación está en que el viaducto resulta clave en el corredor del Nalón, ejerciendo de conexión para Caso, Sobrescobio, Laviana, San Martín del Rey Aurelio y Langreo. Un corte obligaría a hacer recorridos más largos para los traslados de urgencias de la zona rural con el Hospital Valle del Nalón, razón por la que todo se está estudiando con la premisa de mantener el tráfico abierto.

Sin explicaciones

Mientras las obras parecen avanzar en la pilona donde se localizaron deficiencias estructurales, desde el Ayuntamiento de Langreo se ha exigido al Principado que ofrezca una información «transparente y rigurosa» sobre todo el proceso.

El Consistorio langreano asegura no disponer de información técnica sobre el estado del puente atirantado ni sobre las actuaciones previstas y plazo de duración, información que ha solicitado de forma oficial al Gobierno asturiano y de la que espera pronta contestación.

Información que también se ha solicitado desde el grupo parlamentario del Partido Popular sin obtener resultado, lo que ha llevado a que el diputado Pedro de Rueda critique «el oscurantismo con el que están actuando». «La información debe ser transparente y rigurosa y los ciudadanos deben conocer el alcance y las consecuencias de la reparación», manifestó el popular.

Análisis

Desde que en febrero de 2026 un vuelo con dron constatara un «empeoramiento significativo» de la infraestructura, fueron contratadas de emergencia distintas empresas y consultoras, instalados sensores en los puntos clave, escaneados con robots sus 32 tirantes, efectuadas catas y sondeos, realizados análisis en el laboratorio y simulaciones con los datos recabados.

Los técnicos han determinado que hay que ejecutar una envolvente metálica parcial de la torre. Para ello, se han empezado a ejecutar unos micropilotes alrededor de la base con los que reforzar la cimentación existente.

Además de esa camisa metálica que reforzará la solidez de la torre, se procederá a sustituir los tirantes que tiene anclados y sostienen el viaducto, tras confirmar su deterioro. Para proceder a esta renovación y mantener abierto un paso clave en el corredor del Nalón, los técnicos han propuesto instalar un conjunto de castilletes metálicos bajo el tablero, para proceder al apeo de la calzada sobre esa suerte de andamios.

Una vez reposado el tablero sobre esa solución transitoria, se procedería al ensanchado de la torre, el desmontaje de los tirantes, y la colocación y tensado de los de nueva generación que habrán de relevarles.